Daiwa 22 Exist LT2500S Μηχανισμός Spinning (Μοντέλο 2022)

[Πληροφορίες προϊόντος]

Μάρκα : DAIWA Κατηγορία : Υλικά : Αλμίνιο

[Περιγραφή προϊόντος]

・Μήκος περιέλιξης (cm/περιστροφή λαβής): 72 / Λόγος Μεταβολής: 5.1 / Μέγιστη Δύναμη Φρένου (κιλό): 5 ·Βάρος (σολ): 160 / Διάμετρος Καρούλας (mm): 45 ・Τυπική Χωρητικότητα Γραμμής: Νάιλον (lb-m) 4-150 / Π.Ε (Αρ.-μ) 0,6-200 ・Μήκος Λαβής (mm): 50 / Πόμολο Χειρολαβής: HG-I Φως ・Ρουλεμάν (Μπάλα/Ρολό): 12/1

ΥΠΑΡΧΕΙ!! Το μέλλον στα χέρια σας. Η λειτουργικότητα και η ομορφιά που απαιτούνται από έναν συμπαγή μηχανισμό spinning. Μια κρυστάλλωση της δεξιοτεχνίας της Daiwa. Αυτό είναι ΥΠΑΡΧΕΙ. Η βασική τεχνολογία του είναι το «AIRDRIVE DESIGN». Είναι μια σχεδιαστική φιλοσοφία μηχανισμού spinning επόμενης γενιάς που επιδιώκει την επιθυμία του ψαρά για ακριβή έλεγχο του δολώματος.. Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ AIRDRIVE αποτελείται από έως και τέσσερις τεχνολογίες, η πιο εμβληματική εκ των οποίων είναι ο Ρότορας Air Drive. Προσφέρει μια συναρπαστική, ευέλικτη περιστροφή. Το μονοκόκ αμάξωμα δημιουργεί μια συμπαγή αίσθηση ακαμψίας που είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, με αποτέλεσμα σταθερή περιστροφή.. Προστατευόμενο από το στιβαρό του σώμα, το Tough Digigear προσφέρει σχεδόν αθόρυβη περιστροφή και διαθέτει ειδική επιφανειακή επεξεργασία για να αυξήσει τη σκληρότητα των γραναζιών για μέγιστη αξιοπιστία. Η ιδιόκτητη αδιάβροχη και ανθεκτική τεχνολογία της Daiwa, MagShield, είναι εγκατεστημένη στα τμήματα της πινιόν και του κυλίνδρου πετονιάς, ενώ τα αδιάβροχα ρουλεμάν MagShield και στα δύο άκρα του γραναζιού κίνησης παρέχουν προηγμένη αδιαβροχοποίηση. (μόνο στο τμήμα του γραναζιού του μοντέλου SF). Ο μηχανισμός πέδησης διατηρεί το χαρακτηριστικό του ATD να λειτουργεί συνεχώς ομαλά ανταποκρινόμενος στα τραβήγματα του ψαριού, ενώ παράλληλα βελτιώνει την αρχική απόκριση, επιτρέποντας σίγουρη μάχη ακόμα και με λεπτό νήμα.. Το μοντέλο LT διαθέτει Ρότορα Air Drive, Μανταλάκι Air Drive, Καρούλι Air Drive και Άξονα Air Drive. Το μοντέλο SF διαθέτει Ρότορα Air Drive, Δακτύλιο Air Drive και Καρούλι Air Drive. Σχεδιασμός γραμμικού άξονα. ΡΟΤΟΡ AIRDRIVE! Χρησιμοποιώντας τη μοναδική μας θεωρία, καταλήξαμε σε ένα νέο σχήμα που μοιάζει σαν να ήταν λαξευμένο απευθείας από μια σφαίρα.. Με την προσεκτική αφαίρεση του περιττού υλικού, πετύχαμε σημαντική μείωση βάρους, διατηρώντας παράλληλα την ακαμψία.. Αυτό βελτιώνει δραματικά την ελαφρότητα του μηχανισμού, οδηγώντας σε βελτιωμένη ευχρηστία και ευαισθησία. AIRDRIVE BAIL! AIRDRIVE BAIL! Ο Αερο-Χειρολαβής, ο οποίος χρησιμοποιεί μια κοίλη δομή σωλήνα τόσο για ακαμψία όσο και για ελαφρότητα, έχει γίνει ακόμη ελαφρύτερος διατηρώντας την απαραίτητη αντοχή του.. Η γωνία του δακτυλιδιού είναι γερμένη σε μια βέλτιστη γωνία για μια πιο ομαλή μετάβαση της πετονιάς από το δακτυλίδι στον οδηγό πετονιάς.. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ακόμη μικρότερο βάρος και λειτουργία χωρίς προβλήματα. ΚΑΡΟΥΛΙ AIRDRIVE! Έχει επιτευχθεί ένας σχεδιασμός με λεπτά τοιχώματα αφαιρώντας το περιττό υλικό, με αποτέλεσμα τον ύψιστο βαθμό ελαφρού σχεδιασμού.. Ο σχεδιασμός λεπτού τοιχώματος της φούστας-καρούλι, καθώς και το κοίλο εσωτερικό του καρουλιού, έχουν όλα μειωθεί σχολαστικά σε βάρος.. Το ελαφρύ καρούλι βελτιώνει την ευχρηστία, συμπεριλαμβανομένου του χαμηλού βάρους του μηχανισμού και της δράσης του καλαμιού.. Επιπλέον, ένας μηχανισμός ήχου αντίστασης με χαμηλή αντίσταση λειτουργίας βελτιώνει την απόκριση της αντίστασης.. ΑΞΟΝΑΣ AIRDRIVE! Αυτό το σύστημα μεγιστοποιεί την ισχύ εισόδου χρησιμοποιώντας έναν κύριο άξονα και γρανάζι χωρίς επαφή, έναν γραμμικό άξονα που εξαλείφει την τριβή και στηρίζοντας και τα δύο άκρα του γραναζιού με κάτω βάσεις.. Επιπλέον, στηρίζοντας τον κύριο άξονα με ένα κολάρο υψηλής ακρίβειας, ο θόρυβος περιστροφής μειώνεται σημαντικά.. *Μόνο μοντέλο LT, εξαιρείται το μοντέλο SF. ΜΟΝΟΚΟΚ ΣΩΜΑ! Τεχνολογία μονοκόκ αμαξώματος, ισχυρή και ανθεκτική. Οι συμβατικοί μηχανισμοί spinning συνήθως χρησιμοποιούν σώμα και κάλυμμα σώματος για να στηρίζουν και τα δύο άκρα του γραναζιού κίνησης, στερεωμένα με λίγες βίδες. Με στόχο ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια και ακαμψία, το μονοκόκ σώμα εξαλείφει το κάλυμμα του σώματος και ασφαλίζει το γρανάζι κίνησης βιδώνοντας μια πλάκα υψηλής ακρίβειας απευθείας στο σώμα.. Αυτό βελτιώνει την ακρίβεια στήριξης του γραναζιού, την ακαμψία και την αεροστεγανότητα. Επιπλέον, αξιοποιώντας τον χώρο που προηγουμένως καταλάμβαναν οι βίδες, το γρανάζι κίνησης μπορεί να μεγιστοποιηθεί σε μέγεθος.. Η λέξη "μονοκόκ σώμα" προέρχεται από τις ιαπωνικές λέξεις "mono" (ένας) και "θήκη" (κέλυφος). Συμβολίζοντας τη δύναμη ενός μοναδικού κελύφους, αυτό το εντελώς νέο σχήμα ξεφεύγει από τα καθιερωμένα στην κατασκευή μηχανισμών.. MAGSEALED! Η μοναδική αδιάβροχη δομή της DAIWA δημιουργεί ένα φράγμα μαγνητικού μαγνητικού λαδιού στο κενό μεταξύ του σώματος και του ρότορα, αποκλείοντας το θαλασσινό νερό και τη σκόνη. *Μοντέλο LT: Εξοπλισμένο σε τρεις θέσεις: και οι δύο άκρες του γραναζιού κίνησης, του πινιόν και του κυλίνδρου της πετονιάς (πλήρως μαγνητικά σφραγισμένο). *Μοντέλο SF: Εξοπλισμένο σε μόνο μία τοποθεσία: το γρανάζι, δίνοντας έμφαση στην απόδοση ακριβείας. ΑΝΘΕΚΤΙΚΟ DIGIGEAR! Για να αντέξει σε σκληρά περιβάλλοντα, ένας μηχανισμός χρειάζεται μια δυνατή καρδιά για να τον στηρίζει.. Το "Tough Digigear" διατηρεί ομαλή περιστροφή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. ATD ΤΥΠΟΥ-L! Το ATD λειτουργεί ομαλά και συνεχώς ανταποκρινόμενο στο τράβηγμα του ψαριού. Ο ΤΥΠΟΣ-L της ATD βελτιώνει την αρχική απόκριση. Σχεδιασμένο για ομαλή εκκίνηση και παρακολούθηση, σας επιτρέπει να συγκεντρωθείτε στη μάχη χωρίς να ανησυχείτε για τις ρυθμίσεις αντίστασης.. LC-ABS (Μακρινή Βολή ABS) διατηρεί τη φιλοσοφία μείωσης της αντίστασης επαφής του ABS II, ενώ μετακινεί το σημείο επαφής προς τα εμπρός για πιο ομαλή απελευθέρωση της πετονιάς. Ο δακτύλιος που είναι στραμμένος προς τα εμπρός καθιστά δυσκολότερο να πιαστεί η πετονιά στον δακτύλιο, με αποτέλεσμα αύξηση 5% στην απόσταση ρίψης και βελτιωμένη απόδοση χωρίς προβλήματα σε σχέση με τον προηγούμενο ABS II. Αυτό το καρούλι ABS επόμενης γενιάς επιτυγχάνει LC (ΜΑΚΡΙΝΗ ΡΙΨΗ). Λεπτομέρειες Προϊόντος! ■Σώμα χωρίς τάπα "Ακόμα πιο ελαφρύ και χωρίς προβλήματα" Η δομή του σώματος έχει απλοποιηθεί αφαιρώντας την τάπα. Εξαλείφοντας το πώμα, το οποίο αποτελεί δίοδο εισόδου νερού και ξένων σωμάτων, η απόφαση αφαίρεσης του πώματος όχι μόνο μειώνει το βάρος και βελτιώνει την αδιαβροχοποίηση, αλλά ελαχιστοποιεί επίσης τον κίνδυνο απρόοπτων προβλημάτων κατά την αλιεία σε δύσκολα περιβάλλοντα ή με μεγάλα ψάρια, μια απαίτηση της EXIST.