EL-50448 Εργαλείο δραστηριότητας TPMS Ο επαναρυθμιστής πίεσης ελαστικών OEC-T5 είναι κατάλληλος για γενικό σύστημα

Ονομασία προϊόντος: Όργανο επαναφοράς πίεσης ελαστικών Ισχύοντα μοντέλα: Γενικό σύστημα Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών (TPM) σύστημα μέσω του οργάνου συνδυασμού ταμπλό οργάνων (IPC) και μονάδα ελέγχου αμαξώματος

(BCM), 4 ραδιοσυχνότητες μεταδίδουν αισθητήρες πίεσης και κυκλώματα σειριακών δεδομένων και εκτελούν τη λειτουργία ανάγνωσης του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Μετά από κάθε αντικατάσταση ελαστικού, αντικατάσταση μονάδας ελέγχου αμαξώματος ή αντικατάσταση αισθητήρα, ο αισθητήρας πρέπει να εκτελείται και να διαβάζεται στο πρόγραμμα. Μόλις ενεργοποιηθεί η λειτουργία επανάγνωσης, ο κωδικός αναγνώρισης κάθε αισθητήρα θα διαβαστεί στη μνήμη της μονάδας ελέγχου αμαξώματος. Κατά την ανάγνωση ενός κωδικού αναγνώρισης αισθητήρα, η μονάδα ελέγχου αμαξώματος κάνει την κόρνα να εκπέμπει την ένδειξη ήχου ότι ο αισθητήρας έχει στείλει τον κωδικό αναγνώρισης και η μονάδα ελέγχου αμαξώματος έχει λάβει και διαβάζει. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος πρέπει να διαβάσει τον κωδικό αναγνώρισης του αισθητήρα με τη σωστή σειρά για να καθορίσει τη σωστή θέση του αισθητήρα. Ο πρώτος κωδικός αναγνώρισης που διαβάζεται εκχωρείται στην αριστερή μπροστινή θέση, ο δεύτερος εκχωρείται στη δεξιά μπροστινή θέση, ο τρίτος εκχωρείται στη δεξιά πίσω θέση και ο τέταρτος εκχωρείται στην αριστερή πίσω θέση. Η λυχνία σήματος του τιμονιού θα ανάψει για να υποδείξει τη σωστή σειρά της θέσης ανάγνωσης, αντίστοιχα.

Χρησιμοποιήστε το EL-50448 ή το ίδιο εργαλείο για να διαγνώσετε τη λειτουργία του αισθητήρα Κάθε αισθητήρας έχει ένα πηνίο χαμηλής συχνότητας μέσα. Όταν χρησιμοποιείται η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών για την ενεργοποίηση της λειτουργίας, θα δημιουργηθεί ένα σήμα μετάδοσης χαμηλής συχνότητας που εκκινεί τον αισθητήρα. Στη λειτουργία ανάγνωσης, ο αισθητήρας ανταποκρίνεται στην εκκίνηση χαμηλής συχνότητας μέσω του σήματος μετάδοσης. Όταν η οθόνη ελέγχου πίεσης ελαστικών διαβάζεται σε λειτουργία, όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος λαμβάνει ένα σήμα μετάδοσης λειτουργίας ανάγνωσης, ο κωδικός αναγνώρισης αισθητήρα εκχωρείται στη θέση της θέσης του οχήματος που αντιστοιχεί στη σειρά ανάγνωσης. Λειτουργία αισθητήρα-τρόπος χρήσης της μεθόδου αύξησης/μείωσης πίεσης Στη στατική λειτουργία, κάθε αισθητήρας εκτελεί δείγματα μέτρησης πίεσης κάθε 30 δευτερόλεπτα. Εάν η πίεση των ελαστικών αυξηθεί ή μειωθεί κατά περισσότερο από 8,3 κιλοβάτ (1,2 λίβρες/τετραγωνική ίντσα) σε σύγκριση με την τελευταία τιμή μέτρησης, θα επαναμετρηθεί αμέσως για να επιβεβαιωθεί η τιμή αλλαγής της πίεσης αέρα. Εάν η πίεση του αέρα αλλάξει, ο αισθητήρας μεταδίδεται στη λειτουργία ανάγνωσης. Όταν το όργανο ελέγχου πίεσης ελαστικών διαβάζεται σε λειτουργία, όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αμαξώματος λαμβάνει ένα σήμα μετάδοσης λειτουργίας ανάγνωσης, ο κωδικός αναγνώρισης αισθητήρα εκχωρείται στη θέση που αντιστοιχεί στο όχημα και στη σειρά ανάγνωσης. Ακύρωση της λειτουργίας επανάγνωσης Εάν ο διακόπτης της ανάφλεξης μετατραπεί στη θέση OFF ή εάν δεν διαβαστεί κανένας αισθητήρας σε περισσότερα από 2 λεπτά, η λειτουργία επανάληψης ανάγνωσης θα ακυρωθεί. Εάν η λειτουργία επανάγνωσης ακυρωθεί πριν από την ανάγνωση του πρώτου αισθητήρα, ο αρχικός κωδικός αναγνώρισης του αισθητήρα θα διατηρηθεί. Εάν ακυρώσετε τη λειτουργία επανάγνωσης μετά την ανάγνωση του πρώτου αισθητήρα, θα προκύψει η ακόλουθη κατάσταση: • Όλοι οι αποθηκευμένοι κωδικοί αναγνώρισης αισθητήρα δεν θα είναι έγκυροι στη μνήμη της μονάδας ελέγχου αμαξώματος. Το κέντρο πληροφοριών του οδηγού θα εμφανίσει το κάταγμα αντί για την πίεση του ελαστικού.

Το DTCC0775 θα οριστεί.

Αυτή τη στιγμή, αυτές οι καταστάσεις θα πρέπει να ξαναδιαβαστούν στο πρόγραμμα για να λειτουργήσει κανονικά το σύστημα.

Η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών διαβάστε ξανά στο πρόγραμμα Σημείωση: Εάν χρησιμοποιείτε ένα όργανο διάγνωσης βλαβών για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία επανάληψης ανάγνωσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο παρακολούθησης πίεσης ελαστικών για να εκκινήσετε τον αισθητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν την προτιμώμενη μέθοδο, οποιοδήποτε άλλο σήμα αισθητήρα σφάλματος δεν θα επηρεάσει το πρόγραμμα επανάγνωσης. Εάν στο ειδικό εργαλείο εμφανίζεται μια ειδική πληροφορία αισθητήρα κατά την εκκίνηση, αλλά το ηχείο δεν κάνει ήχο ροχαλητού. Αυτή η κατάσταση οφείλεται στο ότι το σήμα του αισθητήρα μπλοκάρεται από άλλο εξάρτημα, απλώς στρέψτε τον πυρήνα της βαλβίδας τροχού σε διαφορετικές θέσεις. Εάν χρησιμοποιείτε το κουμπί του κέντρου πληροφοριών του οδηγού για να ξεκινήσετε τη λειτουργία επανάληψης ανάγνωσης, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο παρακολούθησης πίεσης ελαστικών ή τη μέθοδο της αυξημένης/μειωμένης πίεσης. Πριν χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο για την εκτέλεση του προγράμματος, βεβαιωθείτε ότι δεν εκτελείται άλλο πρόγραμμα ανάγνωσης ταυτόχρονα ή ότι οχήματα χωρίς άλλα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών εκτελούν ρύθμιση πίεσης ελαστικών κοντά. Άλλα οχήματα που παρακολουθούνται από την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών μπορεί να στείλουν ένα ακατάστατο σήμα και να διαβαστούν λανθασμένα. Κατά την εκτέλεση του προγράμματος ανάγνωσης, εάν ακούσετε μια κόρνα σε οποιαδήποτε κόρνα στο όχημα, είναι πιθανό να είναι ένας αισθητήρας που διαβάζει το σφάλμα. Πρέπει να ακυρώσετε το πρόγραμμα και να το ξαναλειτουργήσετε. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται ανεπιφύλακτα να μείνετε μακριά από άλλα οχήματα για να πραγματοποιήσετε παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών και να διαβάσετε ξανά το πρόγραμμα. Εάν ένας συγκεκριμένος αισθητήρας αρχίσει να βγάζει ήχο ροχαλητού, αυτή η κατάσταση μπορεί να οφείλεται στο ότι το σήμα του αισθητήρα μπλοκάρεται από άλλο εξάρτημα, απλώς γυρίστε τη ράβδο της βαλβίδας του τροχού σε διαφορετικές θέσεις.

Η προτιμώμενη συσκευή διάγνωσης σφαλμάτων διαβάζεται ξανά και ενεργοποιείται

1. Πάτησε το χειρόφρενο (μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). 2. Τοποθετήστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ΟΝ. Χρησιμοποιήστε τη συσκευή διάγνωσης βλαβών για να ξεκινήσετε το "Tire Pressure Sensors Learn (Reading Tire Ventures Sensor)"λειτουργία. Το αριστερό μπροστινό σήμα θα ανάψει επίσης. 3. Ξεκινήστε με το αριστερό μπροστινό ελαστικό, έτσι ώστε η κεραία του εργαλείου παρακολούθησης πίεσης ελαστικών να είναι στραμμένη προς τα πάνω και κρατήστε το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού κοντά στην περιστροφή κοντά στον πυρήνα της βαλβίδας. Πατήστε και αφήστε το κουμπί εκκίνησης και περιμένετε μέχρι η κόρνα να κάνει έναν ήχο ροχαλητού. Μόλις ηχήσει η κόρνα, διαβάζονται οι πληροφορίες του αισθητήρα και θα ανάψει η λυχνία σήματος του τιμονιού της επόμενης θέσης προς ανάγνωση. 4. Αφού ηχήσει η κόρνα και η δεξιά προς τα εμπρός γυρίσει στο φως σήματος, οι υπόλοιποι 3 αισθητήρες επαναλαμβάνονται στο βήμα 3:

4.1 4.2 Ακριβώς πίσω 4,3 έμειναν πίσω

5. Όταν ο αισθητήρας έχει διαβαστεί και το ηχείο κάνει επίσης δύο φορές, η διαδικασία ανάγνωσης ολοκληρώνεται και η μονάδα ελέγχου αμαξώματος εξέρχεται επίσης από τη λειτουργία επανάγνωσης.

6. Τοποθετήστε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF και ρυθμίστε την πίεση όλων των ελαστικών στη συνιστώμενη τιμή. Ανατρέξτε στην ενότητα "Ετικέτα Πιστοποιητικό Οχήματος, Ετικέτες ελαστικών, Αντικλεπτική και Αριθμός Αναγνώρισης Ανταλλακτικών Συντήρησης". Το εναλλακτικό κέντρο πληροφοριών προγράμματος οδήγησης ξαναδιαβάζει τη μέθοδο ενεργοποίησης

1. Πάτησε το χειρόφρενο (μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

2. Τοποθετήστε το διακόπτη της μίζας στη θέση ΟΝ και χρησιμοποιήστε το κέντρο πληροφοριών οδηγού (DIC) για να εμφανίσετε τη λειτουργία έναρξης και επανάληψης ελέγχου. Η κόρνα εξέπεμπε δύο λυγμούς που έδειχναν ότι η λειτουργία επανάγνωσης έχει ενεργοποιηθεί και στράφηκε στο αριστερό μπροστινό σήμα. 3. Ξεκινώντας από τον αριστερό μπροστινό τροχό, χρησιμοποιήστε την ακόλουθη μέθοδο για να ξεκινήσετε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών:

Η κεραία του εργαλείου παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι στραμμένη προς τα πάνω και το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού κοντά στην περιστροφή κοντά στον πυρήνα της βαλβίδας συγκρατείται. Πατήστε και αφήστε το κουμπί εκκίνησης και περιμένετε μέχρι η κόρνα να κάνει έναν ήχο ροχαλητού. Μόλις ηχήσει η κόρνα, διαβάζονται οι πληροφορίες του αισθητήρα και θα ανάψει η λυχνία σήματος του τιμονιού της επόμενης θέσης προς ανάγνωση. Προειδοποίηση: Το φούσκωμα των ελαστικών είναι πολύ γεμάτο για να προκαλέσει προσωπική ζημιά ή ζημιά στα ελαστικά και τους τροχούς. Όταν προσθέτετε πίεση αερίου ελαστικού, μην υπερβαίνετε τη μέγιστη φουσκωτή πίεση που επισημαίνεται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού. • Προσθήκη/μείωση πίεσης αερίου ελαστικών 8–10; Μετά το 8-10; Μετά το χρόνο που η πίεση των ελαστικών αυξάνεται/μειώνεται, η κόρνα μπορεί να είναι ανεπαρκής ή να διαρκέσει για 30 δευτερόλεπτα. Μόλις ηχήσει η κόρνα, διαβάζονται οι πληροφορίες του αισθητήρα και θα ανάψει η λυχνία σήματος του τιμονιού της επόμενης θέσης προς ανάγνωση.

4. Αφού ηχήσει η κόρνα, αφού γυρίσει η δεξιά προς τα εμπρός στο φως σήματος, οι υπόλοιποι 3 αισθητήρες επαναλαμβάνονται με την ακόλουθη σειρά; 3:

4.1 4.2 Ακριβώς πίσω 4,3 έμειναν πίσω

5. Όταν ο αισθητήρας έχει διαβαστεί και το ηχείο κάνει επίσης δύο φορές, η διαδικασία ανάγνωσης ολοκληρώνεται και η μονάδα ελέγχου αμαξώματος εξέρχεται επίσης από τη λειτουργία επανάγνωσης. 6. Τοποθετήστε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF και ρυθμίστε την πίεση όλων των ελαστικών στη συνιστώμενη τιμή. Ανατρέξτε στην ενότητα "Ετικέτα Πιστοποιητικό Οχήματος, Ετικέτες ελαστικών, Αντικλεπτική και Αριθμός Αναγνώρισης Ανταλλακτικών Συντήρησης".