Σημείωση: Αυτό είναι μόνο για ντίζελ, με τους παρακάτω κωδικούς κινητήρα. Όχι για βενζινοκινητήρες.
Πρόκειται για μια πλάκα κοπής με λέιζερ, κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα 1,5 mm. Έχει τριφτεί για να γίνει λεία και να του δώσει μια γδαρμένη επιφάνεια που δίνει καλύτερη σφράγιση και αφαιρεί όλες τις αιχμηρές άκρες (οπότε όχι κόψιμο των δακτύλων).
Δίνει ένα πιο καθαρό pickup στις χαμηλότερες στροφές επειδή σταματά την ανακύκλωση των καυσαερίων. Θα ανάψει τη λυχνία διαχείρισης του κινητήρα, οπότε ταιριάζει μόνο αν ξέρετε τι κάνετε. Εάν η βαλβίδα EGR έχει χαρτογραφηθεί εκτός ECU, τότε είναι καλύτερο να έχετε αυτήν την πλάκα χωρίς τρύπα.
ΑΥΤΟ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ:
Το Euro5 μόνο 2.0L TDI CR (Common Rail) Κινητήρες 2ης γενιάς (Δεν ταιριάζει στους κινητήρες Euro6-EA288) σε VW, Seat, Skoda.
Κωδικοί κινητήρα CFFB, CFFD, CFGC, CFGB, CFJB, CFHC, CGLC, CMGB. Το CFCA είναι το Bi Turbo στο Transporter. Το ψυγείο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, όχι στο πίσω μέρος, αλλά η πλάκα θα χωρέσει στην ίδια θέση στην κυλινδροκεφαλή. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τον κωδικό του κινητήρα σας εδώ ή στην καταχώριση 1ης γενιάς, παρακαλούμε ρωτήστε καθώς εμφανίζεται νέος.
Αυτά δεν ταιριάζουν στο κοινό σιδηρόδρομο 2.0L TDi CR 1ης γενιάς (CR) Μηχανές
Οφέλη από τον αποκλεισμό του EGR:
1. Καθαρότερο λάδι κινητήρα που βοηθά στη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
2. Το Turbo ανεβαίνει πιο γρήγορα και σε χαμηλότερες στροφές
3. Βοηθά στην πρόληψη της συσσώρευσης αιθάλης στην πολλαπλή εισαγωγής και στις βαλβίδες, που θα μειώσουν την ισχύ
4. Πιο ομαλή οδήγηση και αρκετά συχνά καλύτερη οικονομία
5. Βοηθήστε να διατηρείτε το DPF καθαρότερο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, άρα λιγότερη αναγέννηση
Το πακέτο περιλαμβάνεται
1x Πλάκα
