Ηλεκτροκινητήρας NEMA17 2 Φάσεων 42 Βηματικός 1,8 Μοίρας 0,50Nm Αντικατάσταση Οδηγού Βηματισμού

χαρακτηριστικό: 1. Τα μπροστινά και πίσω καλύμματα είναι τέλεια συνδεδεμένα, το σώμα είναι μαύρη ηλεκτροφόρηση, ατμόσφαιρα υψηλής ποιότητας, και το μέγεθος του σώματος είναι στάνταρ. 2. Το προϊόν μπορεί να παράγει υψηλή αναλογία ροπής προς αδράνεια στον φορτωμένο άξονα και μπορεί να εξαλείψει σφάλματα συστήματος που προκαλούνται από τη χρήση μειωτήρων. 3. Η επιφάνεια του προϊόντος είναι επικαλυμμένη με εισαγόμενη κόλλα ρότορα για να αποτρέψει γρέζια στην επιφάνεια μετά την οξείδωση και λείανση του ανθρακούχου χάλυβα, με αποτέλεσμα αυξημένο θόρυβο κινητήρα. 4. Εισαγόμενα υψηλής ποιότητας φύλλα χάλυβα κινητήρα, ρουλεμάν κατασκευασμένα με γερμανική τεχνολογία, χαμηλή αυτοεπαγωγή, καλή ανταπόκριση. 5. Το σώμα είναι μαύρη ηλεκτροφόρηση, ατμόσφαιρα υψηλής ποιότητας, και το μέγεθος του σώματος είναι στάνταρ. Προσδιορισμός: Τύπος αντικειμένου: Υλικό Βηματικού Κινητήρα: Χάλυβας άνθρακα Σκοπός: Βιομηχανικός έλεγχος κινητήρα, περιπτώσεις μετάδοσης Βήμα Γωνία: 1,8 μοίρες Ρεύμα: 1,8Α Holding Torsion: 0.50N.m Αντίσταση: 1.8 Ω Αυτεπαγωγή: 3.2mH φάση Μήκος: Περίπου. 48 χιλιοστά 1,9 ίντσες Αριθμός Καταστημάτων: 4 Τύπος άξονα: Φρεζάρισμα μονής επίπεδης τράπεζας Ακρίβεια γωνίας βήματος: + 5% (πλήρες βήμα) Ακρίβεια αντίστασης: + 10 τοις εκατό (20 Κελσίου ) Ακρίβεια Επαγωγής: + 20 τοις εκατό (1KHZ) Άνοδος θερμοκρασίας: 80 Κελσίου μέγιστο(ονομαστικό ρεύμα, διφασική διέγερση) Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 20 βαθμοί Κελσίου +50 βαθμοί Κελσίου Αντίσταση μόνωσης: 100M Ohm Ελάχ., 500VDC Ακτινικό διάκενο: 0.02mm μέγιστο(Φορτίο 450g) Αξονικό διάκενο: 0.08mm μέγιστο(Φορτίο 450g) Μέγιστο Ακτινωτό Φορτίο: 28N (20 χιλιοστά από την επιφάνεια φλάντζας) Μέγιστο Αξονικό Φορτίο: 10N. Λίστα πακέτων: 1 x Μηχανή Stepper Σημείωση: 1. Κατά τη σύνδεση του κινητήρα στον οδηγό, μην συνδέσετε λάθος φάση.2. Λόγω διαφορετικών συνθηκών οδήγησης, ο κινητήρας μπορεί να έχει εμφανή παραγωγή θερμότητας.. Η επιφανειακή θερμοκρασία του κινητήρα δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 85 βαθμούς C κατά τη λειτουργία.3. Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα για την τοποθέτηση και δώστε προσοχή στις ανοχές για να εξασφαλίσετε την ομοκεντρικότητα του άξονα του κινητήρα και του φορτίου.