• Οχήματα-στόχοι: ΓΡΩΜ (JC92-100000~)/Μαϊμού 125 (JB03-1000001~)/Dax 125 (JB04-1000001~)/Sue Πάρκα Cub 110 (JA59-1000001~)/Cross Cub 110 (JA60-1000001~)/Super Cub C125 (JA58-1000001~)
Στην SP TAKEGAWA, προκειμένου να βελτιστοποιήσουμε την ποσότητα λαδιού που αντλείται σε κάθε μέρος του κινητήρα, την πίεση του λαδιού και τη στάθμη λαδιού κάθε μέρους, έχουμε αυξήσει τον όγκο λαδιού κατά περίπου 50% σε σύγκριση με τον εργοστασιακό.
Με την κυκλοφορία της κατάλληλης ποσότητας λαδιού, είναι δυνατή η μείωση του φορτίου στα εξαρτήματα κίνησης, η βελτίωση της απόδοσης ψύξης και η διασφάλιση ενός φιλμ λαδιού στα λιπαινόμενα μέρη.
Επιπλέον, ενσωματώνοντας μια λειτουργία βαλβίδας ασφαλείας στο σώμα της αντλίας λαδιού, είναι δυνατός ο υδραυλικός έλεγχος, μειώνοντας το φορτίο στον κινητήρα λόγω αυξημένης πίεσης λαδιού και επιτυγχάνοντας σταθερή κυκλοφορία λαδιού.
Αποτελέσματα δοκιμών όταν η αντλία λαδιού απορρίπτει υπερβολική ποσότητα
Τα αποτελέσματα της δοκιμής δείχνουν ότι εάν η ποσότητα εκφόρτισης αυξηθεί υπερβολικά, η ποσότητα λαδιού που εκκενώνεται από την αντλία λαδιού θα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα λαδιού που επιστρέφει στο κάρτερ.
Ως αποτέλεσμα, επιβεβαιώσαμε ότι υπάρχει κίνδυνος στάθμης λαδιού να πέσει πολύ σε υψηλές ταχύτητες, προκαλώντας συνθήκη παγίδευσης αέρα.
Αυτό το προϊόν είναι ένα προϊόν συναρμολόγησης που περιλαμβάνει γρανάζι κίνησης αντλίας λαδιού, οπότε μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα απλώς αντικαθιστώντας το με την γνήσια αντλία λαδιού.
Αυτό το προϊόν είναι ένα συναρμολογημένο προϊόν που ενσωματώνει το γρανάζι κίνησης της αντλίας λαδιού και τον πείρο στερέωσης, επομένως μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα αντικαθιστώντας το απλώς με την αυθεντική αντλία λαδιού, χωρίς την ανάγκη παράκαμψης, αποσυναρμολόγησης ή συναρμολόγησης από την αυθεντική αντλία λαδιού.
Επιπλέον, δεν χρειάζεται να επαναχρησιμοποιήσετε γνήσια ανταλλακτικά ούτε να ελέγξετε για φθορά ή ζημιά, και μπορείτε να τα αντικαταστήσετε με καινούργια.
Αύξηση στο πάχος της πλάκας της αντλίας λαδιού και στον αριθμό των μπουλονιών που συνδέουν το σώμα και την πλάκα
Εάν η πίεση λαδιού αυξηθεί αυξάνοντας τον όγκο εκκένωσης σε σύγκριση με την εργοστασιακή αντλία λαδιού, θα υπάρξουν διαρροές λαδιού από το κενό μεταξύ του σώματος της αντλίας λαδιού και της πλάκας της αντλίας λαδιού σε υψηλές στροφές, καθιστώντας αδύνατη την κυκλοφορία του σωστού όγκου εκκένωσης.
Η υπερ-αντλία λαδιού SP Takegawa έχει αυξημένο αριθμό συνδετήρων για να διασφαλίζει σταθερή πίεση λαδιού ακόμη και σε υψηλές στροφές. (Αριθμός μπουλονιών: 1 αυθεντικό, 5 κατασκευασμένα από την Takekawa)
Επιπλέον, η αύξηση του πάχους του ελάσματος αυξάνει την ακαμψία και εξαλείφει τις διαρροές λαδιού σε υψηλές ταχύτητες.
Υιοθέτηση λειτουργίας βαλβίδας εκτόνωσης που επιτρέπει υδραυλικό έλεγχο. Εκκρεμεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
Η Super Αντλία Λαδιού SP Takegawa έχει όγκο εκκένωσης περίπου 50% υψηλότερο από την εργοστασιακή, και για να διασφαλιστεί η πίεση λαδιού κατά την ασταθή ρελαντί και να αντιμετωπιστούν οι αλλαγές στην πίεση λαδιού λόγω αυξημένων στροφών, η γραμμή λαδιού είναι εξοπλισμένη με λειτουργία βαλβίδας ασφαλείας που ανοίγει μόνο όταν επιτευχθεί μια ορισμένη πίεση λαδιού.
Αυτό καταστέλλει την υπερβολική αύξηση της πίεσης λαδιού όταν αυξάνονται οι στροφές, η οποία συμβαίνει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, και αποτρέπει ζημιές στο τμήμα κίνησης και στις τσιμούχες.
Επιπλέον, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές, δεν αποβάλλει περισσότερο λάδι από το απαραίτητο, μειώνοντας την απώλεια ισχύος και σταθεροποιώντας τη στάθμη του λαδιού.
*Η φλάντζα του καλύμματος του κάρτερ δεν περιλαμβάνεται. Θα το χρειαστείτε κατά την αντικατάστασή του, οπότε παρακαλώ αγοράστε το ξεχωριστά. Το σχήμα και ο γνήσιος κωδικός εξαρτήματος του R. Η φλάντζα του καλύμματος του στροφαλοθαλάμου διαφέρει ανάλογα με το όχημα. Παρακαλούμε ελέγξτε το όχημα πριν την αγορά.
Επιστροφή χρημάτων λόγω μη παράδοσης
